Подбор моторного масла Motul для Skoda Octavia A8 (2020–н.в.)

Четвертая генерация легендарного чешского лифтбека Skoda Octavia в кузове A8 (заводской индекс NX, запущенная в производство в 2020 году) перевела модель в качественно новый статус, вплотную приблизив её по оснащению, цифровым технологиям и геометрическим габаритам к бизнес-классу D-сегмента. Автомобиль с мускулистым граненым силуэтом, матричной светодиодной оптикой, виртуальным кокпитом с двумя большими дисплеями и джойстиком электронного селектора коробки передач Shift-by-Wire мгновенно стал объектом вожделения тысяч автомобилистов. В клубной среде, сообществах Skoda Club Russia и ветках Telegram-каналов Octavia A8 моментально обросла характерным фольклором и свежими прозвищами: владельцы и форумчане с гордостью называют её «Восьмёркой», «А-восьмой», иронично-уважительно кличут «Чешской Ауди» (за сходство дизайна кормы и оптики со стилем Audi A4/A6), «Цифровой Октахой» или «Акульей мордой» из-за хищного наклона фирменной радиаторной решетки. Водители превозносят A8 за непревзойденный акустический комфорт благодаря двойным боковым стеклам, эталонную курсовую стабильность на скоростных магистралях и невероятный полезный объем багажника в 578 литров с электроприводом крышки и бесключевым открыванием виртуальной педалью.

Под капотом Octavia A8 в российской спецификации прописались модернизированный бензиновый турбомотор 1.4 TSI серии EA211 (DJKA на 150 л.с. с ременным приводом ГРМ), тяговитый двухлитровый агрегат 2.0 TSI семейства EA888 Gen3b (DNNA на 190 л.с., работающий по экономичному циклу Будака-Миллера) и проверенный временем базовый атмосферник 1.6 MPI (DWYA на 110 л.с.), агрегатированные с японским классическим 8-ступенчатым гидроавтоматом Aisin AQ300 (09S), мокрым 7-ступенчатым роботом DSG DQ381 или 5-ступенчатой механикой. Современные двигатели группы VAG поколения Евро-6 с сажевыми фильтрами OPF/GPF и тонкими компрессионными кольцами требуют ультрасовременных низковязких масел: 100% синтетическое моторное масло Motul Specific 508 00 509 00 0W-20 с официальным ваговским одобрением обеспечивает мгновенную прокачку масла при холодном пуске до -45 °C, снижает гидродинамическое сопротивление и гарантирует 100% защиту от преждевременного воспламенения смеси LSPI при резком разгоне. Для поклонников традиционных вязкостей отлично подходит среднезольное масло Motul 8100 X-clean+ 5W-30 (VW 504 00 / 507 00), превосходно сберегающее катализаторы и клапаны от шламовых отложений. В японскую 8-ступенчатую коробку передач Aisin предписана энергосберегающая синтетическая жидкость Motul ATF VI с низкой вязкостью, предотвращающая вспенивание и пробуксовки фрикционов, а роботизированная коробка DQ381 требует термостойкого масла Motul Multi DCTF.