Подбор моторного масла Motul для Suzuki Vitara LY

Четвертое поколение компактного японского кроссовера Suzuki Vitara в кузове LY, триумфально дебютировавшее в 2015 году и заслужившее признание автолюбителей благодаря яркому двухцветному дизайну, переходу на несущий облегченный кузов и внедрению интеллектуального полного привода AllGrip 4WD, стало одним из самых надежных и практичных городских SUV в своем классе. Отказавшись от громоздкой тяжелой рамы предшественников Grand Vitara, кроссовер сохранил отменный дорожный просвет 185 мм, короткие свесы и честную японскую выносливость, помноженную на образцовую топливную экономичность и задорную европейскую управляемость. В кругах сузуководов, на клубных форумах VitaraClub и в сообществах автовладельцев на Drive2 машину ласково величают «Витаркой», «Витарой-Элвайкой», «Витаминкой» за ее сочные яркие заводские расцветки, а версии с черной крышей и полным приводом в шутку зовут «Карманным самураем» или «Японским колобком» за сбитую геометрию и цепкость на скользких дорогах. Владельцы ценят Vitara LY за феноменальную надежность олдскульных японских агрегатов, прозрачную обзорность с капитанской посадкой, легкость маневрирования в тесных городских дворах и уверенность при преодолении снежных заносов и размытых дачных грунтовок в зимний период.

Линейку силовых агрегатов кроссовера возглавляет проверенный временем ресурсный атмосферный двигатель 1.6 VVT (M16A, 117 л.с.) с многоточечным впрыском и цепным ГРМ, а также тяговитый турбомотор 1.4 Boosterjet (K14C, 140 л.с.) с прямым впрыском топлива и турбокомпрессором малого радиуса, работающие в связке с классическим 6-ступенчатым гидротрансформаторным автоматом Aisin или 5/6-ступенчатой механикой. Для долговечной работы турбированных агрегатов Boosterjet с непосредственным впрыском критически важна защита от преждевременной вспышки смеси на низких оборотах (LSPI) и образования нагара на впускных клапанах. 100% синтетическое энергосберегающее масло Motul 8100 Eco-lite 0W-20 и Motul 8100 Eco-lite 5W-30 наивысшего стандарта API SP и ILSAC GF-6A полностью предотвращают эффект LSPI, гарантируют моментальное смазывание турбокомпрессора при холодном пуске до -35 °C и минимизируют расход топлива. Для атмосферного мотора M16A и увеличенных нагрузок на загородных трассах превосходно подходит всесезонная синтетика Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 с допуском ACEA C2/C3 и прочной масляной пленкой. Японский 6-ступенчатый автомат Aisin нуждается в плавной работе пакетов фрикционов на низковязкой синтетической жидкости Motul ATF VI (спецификация Suzuki ATF AW-1), раздаточная коробка и задний редуктор трансмиссии AllGrip надежно защищены синтетическим эстеровым маслом Motul Gear 300 75W-90 стандарта API GL-5, а в тормозную систему заливается жидкость Motul DOT 5.1 с высокой температурой закипания.