Подбор моторного масла Motul для KTM 390 Duke (2017–2023)

Агрессивный городской нейкед KTM 390 Duke второго поколения по праву заслужил заводской слоган «Corner Rocket» (Ракета в поворотах) и стал культовым выбором среди любителей динамичной городской езды и мотоджимханы. В мотосообществе, на смотровых и в байкерских чатах этот яркий стритфайтер называют «Дюком», «Герцогом», «Триста девяностым», «Мелким Дюком», «Чесоточным Дюком» или «Рыжим хулиганом». Мотоцикл обожают за хищную оптику в духе старшего 1290 Super Duke R, ультралегкую решетчатую раму Trellis со съемным подрамником, информативный цветной TFT-дисплей, тормозную систему ByBre с радиальным суппортом и непревзойденную юркость, позволяющую прошивать самые плотные городские заторы с хирургической точностью.

В стальном шасси установлен высокофорсированный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами и двумя распредвалами DOHC рабочим объемом 373 см³ (44 л.с. и 37 Нм), оснащенный электронным дросселем Ride-by-Wire и проскальзывающим сцеплением PASC. Одноствольный высокооборотистый мотор имеет очень скромный масляный картер (всего 1.6 литра) и работает на высоких рабочих температурах при постоянных раскрутках до 10 000 об/мин в городском режиме «старт-стоп». В таких условиях дешевые масла мгновенно срабатываются, вызывая перегрев ЦПГ и масляное голодание распредвалов. Заводской регламент KTM строго предписывает использование термостойкой 100% эстеровой синтетики вязкости 15W-50 со спецификацией JASO MA2: Motul 7100 4T 15W-50 (или 10W-50), гарантирующей безупречную защиту от задиров и четкую работу сцепления в масляной ванне. Для гидравлических тормозов предписана жидкость Motul DOT 5.1 / RBF 600, в перья 43-мм перевернутой вилки WP Apex — Motul Fork Oil Expert Medium 10W, а для цепи — смазка Motul Chain Lube Road.