Подбор масла Motul для Chevrolet Lacetti (2004–2013)

Народный ветеран отечественного рынка Chevrolet Lacetti на платформе J200 (в автокругах и на миллионных форумах владельцев повсеместно именуемый как «Лача», «Лачик», «Лачеттос» или «Вечный Шевик») по праву заслужил статус символа железобетонной надежности и практичности. Дизайн седана и универсала создавался маэстро из итальянского ателье Pininfarina, а пятидверный хэтчбек рисовал гениальный Джорджетто Джуджаро из Italdesign. Владельцы боготворят Lacetti за феноменальную живучесть: полностью независимая подвеска всех четырех колес со стойками McPherson спереди и сзади обеспечивает мягкий ход по любым ямам, оцинкованный кузов годами противостоит коррозии, а копеечная стоимость запчастей делает содержание автомобиля необременительным.

Под капотом Lacetti разместились неубиваемые чугунные шестнадцатиклапанники GM-Daewoo серии E-TEC II: 1.4 (F14D3 на 95 л.с.), массовый 1.6 (F16D3 на 109 л.с.) и двухвальный 1.8 (T18SED / F18D3 на 122 л.с.). Конструктивной особенностью этих моторов являются малые зазоры в направляющих клапанов и клапан EGR, что на низкосортном масле приводило к «зависанию» выпускных клапанов и потере компрессии. Для безупречной чистоты клапанного механизма и защиты гидрокомпенсаторов от закоксовки предписано высокощелочное синтетическое масло Motul 8100 X-cess gen.2 5W-40 или Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 со спецификациями GM-LL-A-025 / ACEA A3/B4. В механическую коробку D16 заливается синтетика Motul Motylgear 75W-90, в японский автомат Aisin 81-40LE — Motul ATF VI (допуск JWS 3309 / Toyota T-IV), а в ГУР — Motul Multi HF / Dexron III.