Подбор масла Motul для Land Rover Freelander 2 (2006–2014)

Второе поколение Land Rover Freelander 2 в кузове L359 по праву снискало славу самого надежного, неприхотливого и сбалансированного кроссовера за всю многолетнюю историю британского бренда. Среди поклонников марки, в профильных техцентрах и на крупнейших форумах модель ласково и уважительно зовут «Фрилом», «Фрилендером», «Вторым Фрилом», «Фриликом» или «Бегемотиком». Автомобиль высоко ценят за монументальную прочность кузова, созданного на совместной платформе Ford EUCD / Volvo P3, превосходную командирскую посадку с великолепной обзорностью, роскошную плавность хода на разбитых дорогах и систему адаптации к бездорожью Terrain Response с интеллектуальной муфтой Haldex, превращающую семейный кроссовер в настоящий внедорожник.

Наибольшее признание заслужил тяговитый 2.2-литровый четырехцилиндровый турбодизель совместной разработки PSA Peugeot Citroen и Ford (2.2 TD4 / SD4, 150–190 л.с. и до 420 Нм крутящего момента) с чугунным блоком цилиндров, а также рядная шестерка Volvo 3.2 i6 (233 л.с.) и турбомотор 2.0 Si4 Ecoboost (240 л.с.). Дизельные моторы 2.2 TD4 требовательны к стойкости смазочной пленки турбокомпрессора и защите от сажевых отложений клапана рециркуляции EGR. Для версий без сажевого фильтра предписано маловязкое синтетическое масло с допуском Ford WSS-M2C913-D: Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 (ACEA A5/B5). Для модификаций с сажевым фильтром DPF жизненно необходима среднезольная синтетика Motul 8100 Eco-clean 0W-30 или Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 (ACEA C2/C3). Для долговечности 6-ступенчатого автомата Aisin Warner TF-80SC предписана жидкость Motul ATF VI, в муфту Haldex (поколения 3 и 4) — фирменная гидравлическая жидкость, а в задний редуктор и угловую передачу (раздатку) — синтетика Motul Gear 300 75W-90 (API GL-5).