Подбор моторного масла Motul для Mercedes-Benz GLE W167 (2019–н.в.)

Четвертое поколение флагманского кроссовера Mercedes-Benz GLE в кузове V167/W167 (дебютировавшее в 2018 году и вышедшее на рынок в 2019) совершило колоссальный технологический скачок, перейдя на передовую модульную платформу MHA с революционной 48-вольтовой гидропневматической подвеской E-Active Body Control, способной «выпрыгивать» из песчаных ловушек. На автомобильных форумах, драйве и в телеграм-сообществах мерсоводов кузов W167 мгновенно получил звучные народные прозвища: за характерную функцию раскачки подвески Free Driving Assist его окрестили «Танцующим мерсом» и «Лоурайдером из Штутгарта», а также по-свойски величают «Сто шестьдесят седьмым», «Глебом Вторым», «Новым Глебушкой» или просто «Королем трассы». Владельцы восхищаются GLE W167 за непревзойденный комфорт хода, феноменальное подавление кренов в поворотах Curve, просторнейший салон с монументальным тандемом дисплеев MBUX и брутальными рукоятками на центральном тоннеле, а также за уверенное чувство превосходства и защищенности в дальних поездках.

Гамма силовых агрегатов поколения W167 включает высокофорсированные алюминиевые турбодизели нового семейства OM654 (GLE 300 d) и рядные битурбошестерки OM656 (GLE 350 d / GLE 400 d), а также бензиновые рядные «шестерки» M256 с микрогибридным довеском EQ Boost и электронагнетателем, сопряженные с 9-ступенчатым гидромеханическим автоматом 9G-Tronic (725.0) и интеллектуальным полным приводом 4MATIC с многодисковой муфтой Torque-on-Demand. Современные дизели OM654/OM656 работают при сверхвысоких давлениях впрыска Common Rail до 2500 бар и оснащены сложнейшим каскадом нейтрализации выхлопа с фильтром твердых частиц DPF и двойным впрыском AdBlue (SCR), требуя исключительно низкозольных масел класса Mid-SAPS с официальным одобрением MB-Approval 229.52. В свою очередь бензиновые агрегаты с непосредственным впрыском подвержены риску микродетонации LSPI и жестким термонагрузкам в районе турбокомпрессоров. Идеальным выбором для защиты моторов W167 выступает 100% синтетическое моторное масло Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 с допуском MB 229.52, предотвращающее закоксовывание колец и забивание сажевых фильтров, а для бензиновых моторов без сажевых фильтров отлично подходит легендарное Motul 8100 X-cess GEN2 5W-40 (MB 229.5). В автоматическую трансмиссию 9G-Tronic заливается специализированная жидкость с пониженной вязкостью Motul ATF 236.15, в раздатку и редукторы — термостойкая синтетика Motul Motylgear 75W-85, а в тормозные контуры — высокотемпературная Motul DOT 5.1.