Подбор моторного масла Motul для кроссовера Toyota RAV4 XA50

Пятое поколение компактного кроссовера Toyota RAV4 в кузове XA50, триумфально представленное в России в 2019 году на передовой модульной платформе GA-K (архитектура TNGA), произвело эффект разорвавшейся бомбы: автомобиль кардинально сменил имидж с плавного городского кроссовера на брутальный угловатый внедорожник с геометрически очерченными колесными арками, хищной решеткой радиатора в стиле американских пикапов Tacoma и дорожным просветом до 200 мм. Значительное повышение жесткости кузова на кручение на 57%, перенос рулевого электроусилителя на рейку и независимая многорычажная задняя подвеска наделили RAV4 недостижимой ранее цепкостью в поворотах, выверенной обратной связью и премиальной энергоемкостью на разбитом дорожном полотне. В кругах автолюбителей, на крупнейшем портале Drive2 и в сообществах RAV4-Club кроссовер мгновенно оброс популярными народными именами: в народе его тепло называют «Рафиком», «Равчиком», «Пятидесяткой», ласково зовут «Рав-четвертым», величают «Мини-Хайлендером» и «Японским крепышом» за его мужественный мускулистый силуэт и непоколебимую надежность в любых путешествиях. Автомобилисты ценят пятое поколение за просторный салон с продуманной геометрией посадки, эталонную ликвидность на вторичном рынке и образцовую экономичность в городе и на дальних магистралях.

Под капотом кроссовера разместились новейшие высокоэффективные атмосферные двигатели семейства Dynamic Force с высокой степенью сжатия (до 13:1), комбинированным впрыском D-4S и электрогидравлическими фазовращателями VVT-iE: 2.0-литровый бензиновый мотор M20A-FKS (149 л.с., 206 Н·м) и старший 2.5-литровый A25A-FKS (199 л.с., 243 Н·м). Двухлитровый мотор агрегатируется с инновационным вариатором Direct Shift-CVT с механической первой передачей для уверенного старта в грязи и снегу, а двигатель 2.5 работает с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin Direct Shift-8AT и передовой системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD с двумя муфтами на задней оси. Моторы Dynamic Force отличаются узкими масляными каналами, облегченными поршнями с лазерной накаткой на юбках и повышенными тепловыми нагрузками в зоне поршневых колец, требуя для мгновенного смазывания и предотвращения нагарообразования ультранизковязких энергосберегающих масел наивысших стандартов. Безупречным выбором для двигателей M20A-FKS и A25A-FKS является 100% синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-lite 0W-20 с наивысшими сертификатами API SP-RC и ILSAC GF-6A, гарантирующее легчайший пуск в лютые морозы и абсолютную чистоту поршневой группы. При регулярных скоростных марш-бросках по летним трассам также рекомендуется синтетика Motul 8100 Eco-lite 5W-30 или Motul 8100 X-clean EFE 5W-30. Трансмиссия Direct Shift-CVT обслуживается синтетической жидкостью Motul Multi CVTF (Toyota CVT Fluid FE), автоматическая 8-АКПП требует энергосберегающую жидкость Motul ATF VI (Toyota WS), в угловые редукторы и задние дифференциалы заливается синтетическое гипоидное масло Motul Gear 300 75W-90 (API GL-5), а в тормозной контур заливается Motul DOT 5.1 с высочайшей точкой кипения.