Подбор моторного масла Motul для супербайка Yamaha YZF-R6 (2008–2020)

Появившееся в 2008 году третье поколение чистокровного суперспортбайка Yamaha YZF-R6 (индекс кузова RJ15, а также его глубокий рестайлинг RJ27 2017–2020 годов в агрессивной стилистике флагмана YZF-R1 и прототипа MotoGP YZR-M1) является безоговорочной иконой мирового кольцевого мотоспорта и пятикратным чемпионом мира World Supersport. Алюминиевая диагональная рама Deltabox с магниевым подрамником, титановый выпуск с клапаном EXUP, идеальная развесовка 52.5% на переднее колесо и сверхточная геометрия сделали «Эрку» эталоном бескомпромиссной управляемости и хирургической точности траекторий на гоночном треке. В русскоязычном мотосообществе, на кольцевых треках Moscow Raceway и «Игора Драйв», а также на форумах R6-club суперспорт окружен культовым ореолом и оброс яркими народными именами: в народе байк уважительно и трепетно кличут «Шестёркой», ласково зовут «Эр-шестой», «Эрочкой», окрестили «Бритвой» и «Скальпелем» за феноменальную резкость рулежки, прозвали «Злой бензопилой» за пронзительный визг выхлопа на 16 000 об/мин и зовут «Королевой трек-дней». Райдеры боготворят YZF-R6 за яростный взрывной подхват после 10 000 оборотов, информативнейшие радиальные моноблоки Nissin/Brembo и ни с чем не сравнимый адреналиновый кайф от прохождения связок поворотов с коленочкой на асфальте.

Главное инженерное чудо «Шестёрки» — высокофорсированный 599-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с 16 титановыми клапанами, переменной длиной впускных диффузоров YCC-I и рекордной рабочей частотой вращения вплоть до отсечки на 16 500 об/мин. Экстремальные скорости движения поршня, высочайшая тепловая напряженность в головке блока и работа проскальзывающего сцепления Assist & Slipper в единой масляной ванне с 6-ступенчатой кулачковой коробкой (объем заливки с фильтром — 2.6 л) создают запредельные сдвиговые нагрузки на смазочный материал. Использование неподходящих или обычных масел мгновенно приводит к пробуксовке фрикционов, перегреву титановых клапанов и задирам шатунных вкладышей. Для мотора YZF-R6 безальтернативно предписано масло стандарта JASO MA2: эталоном для трека и агрессивных прострелов выступает 100% эстеровая синтетика Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40 (технология ESTER Core®) или термостойкое Motul 300V 10W-50, обеспечивающие максимальную отдачу мощности, мгновенный отклик квикшифтера и надежнейшую масляную пленку на запредельных оборотах. Для энергичной городской езды великолепно подходит 100% синтетическое масло Motul 7100 4T 10W-40 с пакетом противоизносных присадок, защищающее впуск от лаковых отложений. В радиатор заливается гоночный антифриз Motul MotoCool Factory Line (2.3 л), в тормозные магистрали — спортивная тормозная жидкость с экстремальной температурой кипения Motul RBF 660 Factory Line (328 °C) или Motul DOT 5.1, а спортивная цепь 525 обслуживается липкой смазкой Motul Chain Lube Factory Line (C4).